REGELN

Gleich zwei doppelseitige Spielpläne mit vier Rennstrecken machen schon die Streckenwahl nicht leicht, sorgen aber dafür, dass mit den Profiregeln ganze Meisterschaften gespielt werden können. Zu Beginn erläutere ich die Grundregel, um später auf die Profiregeln einzugehen.

Das Ziel dieses Spiels ist schnell geklärt: das Rennen gewinnen! Nach der Auswahl der Rennstrecke bekommt jeder Spieler einen Cockpit-Bogen mit drei Karten-Ablagen, der Rundenübersicht und der Gangschaltung. Die Rennwagen werden zufällig auf die Startpositionen gestellt. Identische Kartensätze aus jeweils drei Rennkarten mit den Werten 1-4, drei Stresskarten und drei Upgrade-Karten (Wert 0, 5 und Heat) werden gemischt und verdeckt auf das linke Feld des Cockpits gelegt; jeder Spieler beginnt eine Spielrunde mit sieben Handkarten. In die Mitte des Cockpits (Motorfeld) werden offen sechs Hitzekarten gelegt, das rechte Feld ist der Ablagestapel. 

Ein Durchgang besteht aus 9 Schritten, durch die uns die Rundenübersicht sicher führt.

1. Schalten: Auf unserer Gangschaltung stellen wir den Gang für den aktuellen Durchgang ein. Schalten wir mehr als einen Gang rauf oder runter, muss das mit Hitzekarten ausgeglichen werden. Alle Spieler spielen gleichzeitig.
2. Karten spielen: Der eingelegte Gang entspricht der Kartenzahl, die in diesem Durchgang gespielt werden muss. Alle Spieler legen gleichzeitig entsprechende Karten verdeckt aus.
3. Fahren: Anhand der innen liegenden Leitlinie und der auf zwei Feldern parallel verlaufenden Rennstrecke, wird, beginnend mit dem führenden Fahrzeug, der Reihe nach gefahren. Die Summe der ausgespielten Kartenwerte entspricht der Geschwindigkeit und somit der Anzahl zu fahrender Felder. Die Bewegung wird durch nebeneinander stehende Fahrzeuge nicht blockiert; nur enden darf die Bewegung nicht auf besetzten Feldern, das Feld dahinter ist dann das Ziel. Die drei Stresskarten können nur in diesem Schritt ausgespielt werden, die Anzahl der „+“-Symbole erfordert das Aufdecken entsprechend vieler Rennkarten vom Nachziehstapel, somit also ein zufälliges (stressiges) Element zur Bestimmung der Geschwindigkeit.
4. Adrenalin: Der aktuell letztplatzierte Fahrer (ab 5 Spielern die zwei letzten Fahrer) bekommen einen zusätzlichen Punkt Geschwindigkeit und einen Punkt Kühlung (Die Erklärung der Kühlung folgt später), wenn er/sie es wollen.
5. Reagieren: Alle in den vorherigen Schritten erspielten Symbole werden jetzt ausgelöst: Boost („+“-Symbol), Kühlung … Weitere sind im Profispiel möglich.
6. Windschatten: Beendet ein Fahrzeug den Zug neben oder direkt hinter einem anderen Fahrzeug, kann der Windschatten genutzt und zwei Felder weitergefahren werden. Der Windschatten erhöht für den nächsten Schritt, „Kurven durchfahren“, nicht die Geschwindigkeit.
7. Kurven durchfahren: In den Kurven der Rennstrecken ist eine Geschwindigkeitsbeschränkung an einer Kurvenlinie vorgegeben. Bei Überfahren dieser Linie darf der Rennpilot die Geschwindigkeit dieser Beschränkung nicht überschreiten. Passiert dies doch, muss die Differenz mit entsprechenden Hitzekarten ausgeglichen werden. Sind keine Hitzekarten mehr auf dem Motorfeld vorhanden, schleudert das Fahrzeug aus der Kurve, und der Spieler muss weitere Stresskarten auf die Hand nehmen und vor der Kurve im ersten Gang wieder anfahren.
8. Abwerfen: Optional dürfen weitere Rennkarten abgeworfen werden.
9. Nachziehen: Alle gespielten Karten werden auf den Ablagestapel gelegt und die Hand wieder auf sieben Karten aufgefüllt.

Das Deck-Management bekommt mit den Hitzekarten einen Störfaktor. Immer wenn Hitze entsteht - beim Schalten um mehr als einen Gang, oder bei der zu schnellen Durchfahrt von Kurven - werden diese Karten auf den Ablagestapel gelegt und können, wenn auf der Hand, nur durch Kühlung wieder auf das Motorfeld zurückgelegt werden. Kühlungspunkte erhält der Spieler durch langsameres Fahren in Gang 1 und 2, sowie in Schritt 4 (Adrenalin) als letztplatziertes Fahrzeug.

Um Sieger des Spiels zu sein, überquert der eigene Rennwagen natürlich als erster die Ziellinie nach der vorgegeben Rundenzahl der jeweiligen Rennstrecke.

Profiregeln:
Diverse Module werden in Heat – Pedal to the Metal direkt mitgeliefert und können je Spielgruppe hinzugefügt werden:

• Werkstatt: Die drei Upgrade-Karten des Grundspiels verbleiben in der Schachtel und werden durch drei Karten aus einem einfachen und einem komplexen Stapel ersetzt. Dies geschieht in einer Auswahl aus drei Karten mehr als teilnehmende Spieler in Reihenfolge der umgekehrten (2x) und tatsächlichen (1x) Startaufstellung. Elf verschiedene Bauteile verbessern die Autos auf verschiedene Weise, z.B. machen Bremsen eine Geschwindigkeit „von/bis“ möglich, Reifen erhöhen die Kurven-Höchstgeschwindigkeit oder kühlen die Fahrzeuge, Kraftstoff bringt Karten aus dem Ablagestapel zurück auf die Hand, oder das Gaspedal darf erst im Schritt 5 (Reagieren) gespielt werden, um die passende Geschwindigkeit zu treffen.

• Legenden: Bei weniger Mitspielern werden diese Legenden als automatisierte Rennfahrer dem Starterfeld hinzugefügt. Sie werden über einen Stapel Karten und Markierungen auf den Rennstrecken einfach gesteuert. Die Spieler prüfen in jedem Durchgang, ob diese Fahrzeuge eine Kurve durchfahren oder nur bis zu einer Kurve fahren werden. Auf der Karte ist dann die Geschwindigkeit abzulesen. Die Stärke dieser Legenden kann durch Erhöhung ihrer Höchstgeschwindigkeit angepasst werden.

• Wetter & Streckenbedingungen: Aus sechs Wetterplättchen wird ein zufälliges gezogen. Dieses beeinflusst die Anzahl der Hitze- und Stresskarten in den Kartenstapeln. Streckenbedingungsplättchen werden in jede Kurve oder, je nach Aufdruck, auf den folgenden Streckenabschnitt gelegt, um zusätzlich diesen Bereich zu beeinflussen. Es werden Kurvengeschwindigkeiten verändert, der Windschatten oder Hitze- und Kühlungsbedingungen angepasst.

• Meisterschaft: Eine komplette Rennsaison über drei oder vier Rennen ist dann doch das Salz in der Suppe von Rennspielen. Die Wagen werden mit Upgrades zusammengestellt, Sponsoren geben einmalige Vorteilskarten, die Presse honoriert spektakuläre Fahrmanöver ... Eine Punktewertung ermittelt nach den Rennen den Weltmeister. Zehn Ereigniskarten bereiten drei komplette Saisons mit weiteren Überraschungen für alle Fahrer vor.